Volkswagen dan Stellantis menghindari tarif 25% Trump
Produsen mobil Volkswagen dan Stellantis telah mengonfirmasi bahwa kendaraan mereka yang dibuat di Amerika Utara akan dibebaskan dari tarif 25% yang baru saja diluncurkan Presiden AS Donald Trump, sementara BMW mengatakan akan menghadapi pungutan, karena produsen mobil Eropa bergulat dengan aturan perdagangan baru.
Pemimpin Gedung Putih yang baru kembali telah lama mengancam akan mengenakan tarif pada mitra dagang utama AS, termasuk Kanada, Meksiko, dan UE. Minggu lalu, bea baru atas barang-barang dari Meksiko, Kanada, dan China mulai berlaku.
Ancaman tarif impor telah membunyikan lonceng peringatan di Eropa, karena kendaraan dan mesin merupakan ekspor terbesar Uni Eropa ke Amerika Serikat. Pada tahun 2023, UE memiliki surplus perdagangan sebesar 102 miliar euro ($110,6 miliar) dalam mesin dan kendaraan dengan AS, dengan kategori tersebut menyumbang 41% dari ekspornya ke Amerika.
Namun, beberapa raksasa pembuat mobil di kawasan tersebut mungkin dapat — setidaknya untuk sementara — menghindari bea masuk baru tersebut. Minggu lalu, Gedung Putih memberikan penundaan tarif selama satu bulan kepada para pembuat mobil yang kendaraannya mematuhi Perjanjian Amerika Serikat-Meksiko-Kanada, atau USMCA, sebuah perjanjian dagang antara ketiga negara. Berdasarkan ketentuannya, jika setidaknya 75% suku cadang kendaraan berasal dari Amerika Utara, kendaraan tersebut dapat dikecualikan dari tarif baru yang dikenakan pada impor dari Kanada dan Meksiko.
Di sisi lain, raksasa mobil Jerman BMW mengatakan bahwa, jika peraturan USMCA tetap berlaku, maka akan dikenakan pungutan.
“Situasi terkini terkait penerapan tarif impor di Amerika Utara sangat tidak stabil dan kompleks,” kata BMW dalam pernyataan melalui email. “Keterkaitan tarif impor dengan kepatuhan terhadap aturan USMCA adalah pengumuman terbaru. Jika peraturan ini tetap berlaku, BMW Group akan menjadi salah satu perusahaan yang terkena dampak.”
“Posisi kami tetap tidak berubah: Perdagangan bebas, yang selalu menjadi prinsip panduan bagi BMW Group, sangat penting di seluruh dunia,” tambah perusahaan tersebut. “Itu adalah salah satu pendorong pertumbuhan dan kemajuan yang paling penting. Di sisi lain, tarif menghambat perdagangan bebas, memperlambat inovasi, dan memicu spiral negatif. Pada akhirnya, tarif merugikan pelanggan, membuat produk menjadi lebih mahal dan kurang inovatif.”
Dalam catatan kepada klien pada hari Jumat, analis UBS memperkirakan bahwa 10% dari penjualan unit BMW di AS diimpor dari Meksiko dengan harga yang cukup rendah, sebagian besar untuk model seri 2 dan 3 perusahaan tersebut.
“Perlu digarisbawahi bahwa impor BMW AS dari Meksiko sebelumnya sudah dikenakan tarif,” kata mereka. “Tarif tambahan seharusnya, jika semuanya sama, menghasilkan dampak EBIT sekitar €400 juta (sebelum kenaikan harga), relatif kecil dalam konteks grup (4%). Ancaman potensial yang lebih besar bagi BMW dan OEM Jerman lainnya adalah potensi tarif pada mobil buatan Uni Eropa, yang akan berakhir pada tanggal 2 April.(Cay)
Sumber: CNBC
